렉서스, 도요타의 도전

·서문·4 제1장 렉서스의 쾌속질주 1. 세계 제일의 포석 2005년 디트로이트 모터쇼·21 젊은 경영진으로 21세기에 도전·24 ‘도요타식’ 계승하는 외국인 경영자·26 판매대수로 세계 최대의 GM을 추격하다·29 수익력에서는 GM을 추월한 도요타·30 반격을 다짐한 GM 와고너 회장·35 포드도 부활에 입후보·38 부활의 징조를 보이는 크라이슬러·40 북미에서 영향력을 높이는 아시아세력·43 유럽에서도 착실히 지반을 확보하다·45 렉서스로 유럽 공략·47 2. 진화하는 도요타의 렉서스 개발 렉서스센터·50 ‘횡전(橫展)’-기술계승의 전통을 이어받다·52 ‘장인정신(匠人精神)’과 ‘혁신기술’의 융합·53 생산현장을 채색하는 화려한 공연·55 F1에서도 성과·58 충실히 추진하는 국내생산체제·61 글로벌생산의 거점 TMMC·63 종업원의 정신무장에 대한 고심·64 3. 렉서스의 일본 등장이 일으킨 파문 판매 스태프의 육성·66 고급차 전문의 판매채널·68 일본시장에 대한 침투 정도는 미지수·69 일본을 찾은 ‘서비스’ 청부인·70 미드·렉서스·73 열성적인 ‘고급차전략’·75 라이벌 회사도 고급세단을 줄줄이 투입·76 유럽세력의 적극적인 참가·77 제2장 렉서스의 기원 1. 마루 F 프로젝트 새로운 고급차를 개발하라·85 도요타의 독자적인 책임체제·86 스즈키팀의 탄생·88 미국을 달리는 고급차를 향한 열정·89 고급차에 승부를 건 남자·91 본사에서도 이루어진 활발한 논의·93 미국시장에서의 고군분투·94 차폭 1,700밀리미터의 벽·97 ‘마루(○) F’의 시동·99 자유롭고 활발한 논의·101 먼저 소비자를 알라!·102 FGD(Focused Group Discussion) 개최·104 심플(Simple)·클린(Clean)·스마트(Smart)·106 클레이 모델의 시험제작·108 2. 주사(主査) 스즈키 이치로의 등장 정식으로 개발계획 승인·109 고급차를 주축으로 한 ‘글로벌 10’·111 스즈키 주사의 등장·112 이율배반의 과제·113 막다른 골목에 부딪힌 설계·115 FQ(Flagship Quality)위원회·117 코드네임 ‘F1’·118 / 젊음의 도전·120 시속 250킬로미터의 벽·121 미국상륙의 서곡·124 / 토고의 메모·125 철저하게 고객을 알자!·127 새로운 과제·129 / 카와무라의 집념·130 브랜드명 렉서스·132 제2판매채널을 개척하라·134 렉서스헌법·135 / 막판의 방황·137 최후의 결단·138 ‘운케이상(像)’이야말로 기본 컨셉트·140 엔진 - 최후이자 최대의 난관·141 좀더 작게, 좀더 조용하게·142 궁극의 디자인을 위해·144 최후의 완성·146 / 피땀 어린 노력·147 마지막 테스트·149 ‘렉서스계획’을 정식으로 발표하다·151 3. 렉서스 발동하다 판매채널전략의 시동·152 100% 시험주행·155 / 시승서비스·156 렉서스 데뷔를 위한 연출·158 미국에서의 판매 시작·159 충격적인 가격설정·161 완벽한 딜러대책·162 / 전화위복·163 순조로운 확대·164 4. 렉서스의 위기 격진(激震)·166 / 딜러의 위기·168 딜러를 지킴으로써 굳건해진 신뢰관계·170 5. 대기업병과의 싸움 조직비대에 따른 위기·171 초심으로 돌아가라·172 우수한 딜러대책·173 / 차종의 다양화·175 부품·플랫폼의 공유화와 품질문제·177 렉서스 오너 고문 포럼·179 최고의 평가를 위하여·180 변하는 고급차브랜드시장·181 6. 고객서비스혁명을 일으킨 렉서스의 교훈 한 번의 고객을 평생의 고객으로·182 종업원은 고객과 마찬가지로 중요하다·186 ‘한 명의 고객을 철저하게’는 일본에서도 마찬가지·187 뉴럭셔리 현상·190 제3장 렉서스·BMW·메르세데스 1. 렉서스와 올리브나무 렉서스가 상징하는 ‘새로운 세계’·195 새로운 개념으로 성공한 렉서스·196 유럽 고급차 메이커를 바꾼 일본의 자동차·198 2. BMW의 건투 어려운 미국시장·199 / 확대노선으로의 전환·200 마케팅전략의 전환·202 독자노선을 관철시킨 백년의 역사·203 3. 반격을 꾀하는 메르세데스벤츠 세계를 흔든 거대합병·207 부진으로 허덕인 1990년대 전반·209 통합적인 국제화·210 고객만족을 중시하는 노선으로의 전환·211 C클래스로 성공한 흑자전환·212 다각화의 실패와 흔들리는 안전신화·213 크라이슬러와의 합병·215 크라이슬러의 부활·216 기세를 잃어가는 메르세데스·218 제4장 도요타의 장래전략과 자동차전쟁 1. 도요타와 도요타 일가 젊은 세대에게 건다·225 일관성의 관철·226 도요타 일가와 실무파의 조합·227 처음부터 승용차를 지향하다·228 도요타 중흥의 시조·230 공업과 판매의 합병, 일본 제일의 고수익 기업으로·232 그룹의 위기와 오쿠다 체제·234 오쿠다와 도요타 일가·236 2. 오쿠다의 개혁과 초·와타나베의 구조만들기 실정보다 자본의 논리·239 철저한 실력주의와 ‘사덕(社德)’·240 앞을 내다보는 국제파·242 구조만들기의 초 사장의 등장·244 도요타식을 주입시키다·247 미국에서 끈기 있게 도요타식을 포교하다·251 구조의 계승자·253 주목받는 포스트 와타나베 체제·255 3. 격변하는 환경과 시련의 도요타류 시대의 전환점에 서다·257 급변하기 시작한 기업사회·259 새로운 세력의 대두·260 확실하게 변하는 일본의 틀·262 도요타식은 어디까지 통할 것인가?·264 환경의 격변에 대응하는 유연한 글로벌화·268 ·주요 참고문헌·270

출처: 국립중앙도서관 서지정보