교통의 새로운 패러다임: 교통정온화

책 소개

머리말 정온화란 고요하고 평온함을 의미한다. 교통정온화가 왜 새로운 패러다임인가? 필자도 대부분의 독자와 마찬가지로 편리하고 빠른 자동차와 비행기를 동경하고 이용하며 살아왔다. 그런데 교통을 가르치고 정책자문을 20여 년간 하면서 우리나라의 교통정책 방향이 뭔가 좀 잘못된 방향으로 가고 있음을 알았고 이것에 대한 문제는 시간이 갈수록 더욱 심각하게 느껴졌다. 편리하고 빠른 자동차가 점점 더 우리에게서 좋은 공기와 조용한 환경 그리고 마음 놓고 다니던 집 앞길을 다 망쳐 놓았다. 자동차를 운전할 때 보행자를 배려해 주고 걷기 좋은 동네길이 되면 좋겠다 싶은데 교통전문가 중 누구도 심각하게 받아들이지 않는 분위기다. 유럽이나 일본, 미국 등 교통이 우리보다 조금 나은 나라에서는 이러한 가치를 자동차의 속도보다 우위에 두고 시민도 바란다. 그래서 자동차의 속도를 줄이고 보행을 안전하게 하고 동네를 조용하게 하는 교통기법들을 묶어서 ‘Traffic Calming’이라 부르고 우리나라에서도 ‘교통정온화’ 또는 ‘교통진정화’라고 부르기 시작했다. 아마 ‘Calming’이란 단어를 쓴 것은 ‘교통(자동차)을 가라앉혀 고요하게 하겠다’라는 의지가 담겨 있을 것이다. 이것은 자동차가 지배하는 삶에서 벗어나 보자 하는 새로운 삶의 의지 표명이다. 교통과 산업에너지 소비로 지구환경이 중병을 앓고 있다. 지구의 지속 가능성을 부정하는 많은 예측들이 발표되고 있다. 걱정은 하지만 내가 실천해야 하는 부분은 무엇인지 심각하게 고민하는 교통소비자는 드물어 보인다. 교통정온화는 기존의 교통철학을 바꾸는 시발점이다. 미래가 보일 수도 있다. 독자들이 교통소비과정에서 한번은 생각을 했으면 하고 바란다. 더 이상 교통정온화가 새로운 패러다임이라는 제목으로 등장하지 않기를 바란다. 본서의 연구비를 지원해 준 아산사회복지재단에 감사드린다. 그리고 함께 연구해 준 경원대 도시교통연구실 대학원생 장승일, 정재훈, 유민환, 김도환, 강지은 님에게 감사드린다. 또 같은 교통계로 자문해 준 성균관대학교의 김광식, 경기대학교의 오승훈, 경기개발연구원의 조응래·지우석, 국토연구원의 이미영, 대전발전연구원의 이재영, 동림 피앤디의 신혜숙, 대지TIA의 송석원, (주)풍경의 박진호, 구로구 공무원 조용상 님 등에게도 감사드린다. 지금부터라도 승용차를 타고 가까운 헬스클럽으로 가서 러닝머신을 하는 우를 범하지 말자. 횡단보도나 보도 위에 주차하지 말고 운전 중에 자전거가 거치적거린다고 위협하지 말자. 횡단보도에서 차가 온다고 양보하는 멍청한 보행자가 되지 말고, 겁주는 운전자가 되지 말자. 승용차 이용 편리를 위해서 보도를 자르거나 구불구불하게 만들지 말자. 보행자가 보호되고 우선 배려되는 도로설계가 가능하려면 보행자가 권리를 찾고 운전자가 양보하는 교통문화가 성숙되어야 한다. 2007년 12월 경원대 연구실에서 저자 씀

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