고정익기 계기비행 절차

목 차제1장 출발 절차(Departure Procedures) 8개요 8지상 안전 8공항 개요 및 도해 8차트 부록(CS:Chart Supplements) 9지상 이동 안내 제어 시스템(SMGCS) 10향상된 지상 이동 유도제어시스템(A-SMGCS) 11공항 표지판, 조명 및 표시 11활주로 침범(Runway Incursions) 12활주로 핫스폿(Runway Hotspots) 13표준화된 택시 노선 13택시 및 이동 작업 변경 15사업용 운영자에 대한 최소 이륙 15운영 설명서(OpSpecs:Operations Specifications) 15운고 및 시정 필요조건 17시정(Visibility) 17우세 시정(Prevailing Visibility) 17활주로 가시성 값(RVV:Runway Visibility Value) 17타워 시정 18활주로 시정 범위(RVR:Runway Visual Range) 18적절한 시각적 참조 18운고 19자동 기상 시스템(Automated Weather Systems) 19자동 터미널 정보 서비스(ATIS) 19디지털 자동 터미널 정보 서비스(D-ATIS) 19계기비행 시 대체 요구 사항 21사용 사업자를 위한 대체 공항 최소값 21출발 절차(Departure Procedures) 22설계 기준 22낮은 근접 장애물 25OEI(One-Engine-Inoperative) 이륙 장애물 회피 요건 28출발 절차의 종류 31장애물 출발 절차(ODPs:Obstacle Departure Procedures) 31ODP 비행 계획 고려 사항 31표준 계기 출발(SID:Standard Instrument Departures) 35SID 비행 계획 고려사항 37지역 내비게이션(RNAV:Area Navigation) 출발 42SID 고도 46RNAV 출발 이용을 위한 조종사 책임 47레이더 출발(Radar Departures) 48다양한 벡터 구역 52VCOA(Visual Climber Over Airport) 52항공기의 소음 절감 절차 52절차 참고 사항 53DP의 책임(DP Responsibilities) 53관제탑이 있는 공항에서 출발 53관제탑이 없는 공항에서 출발 54지상 통신 수단(Ground Communication Outlet) 54보고 회피하는 기술(See and Avoid Techniques) 54VFR 출발 55제2장 항로 운영(En Route Operations) 56개요 56항로 비행(En Route Navigation) 56항공로(Airways) 56항공로 교통관제센터(Air Route Traffic Control Centers) 57안전 분리 기준 58섹터(Sectors) 59운항요건 및 지침 60고고도 지역 항법 절차 61선호하는 IFR 경로 62대체 항공로 또는 경로 구조 63항로 비행 절차 중 대체 항공로 63타워 항로 제어 65Tower En Route Control Route 설명 65항공로 및 경로 시스템 68항공로/경로 설명 68IFR 항로상 저고도 차트 69IFR 항로상 고고도 차트 72VHF 항공로 73빅터 항공로 항법 절차 73LF/MF 항공로 74항로에서 장애물 회피 구역 741차 및 2차 항로 장애물 75전환점(Changeover Points) 76직항로 항공편 76공개된 RNAV 경로 79지정자 구성 79커뮤니케이션에서 지정자 사용 80무작위 RNAV 경로 81항공로 외 경로 82경로 이탈 장애물 회피 고도 83항행시설 모니터링 85항법 간격(Navigational Gaps) 85VOR 정확도 86VOR 체크포인트 표지판 87NDB 정확도 검사 87RNAV 정확도 검사 88경유지(Waypoints) 88사용자 정의 웨이포인트 89유동적인 웨이포인트(Floating Waypoints) 89컴퓨터 항법 성능 89요구되는 항법 성능(Required Navigation Performance) 91최소 항로 고도(MEA) 92RNAV 최소 항로 고도 93최소 수신 고도(MRA) 93최대 승인 고도(Maximum Authorized Altitude) 94최소 장애물 회피 고도 94최소 선회 고도(Minimum Turning Altitude) 96최소 횡단 고도 98최소 IFR 고도(Minimum IFR Altitude) 99최소 벡터링 고도 100IFR 순항 고도 또는 비행 수준 101감소된 수직 분리 최소값 101순항 허가(Cruise Clearance) 102사용 가능한 최저 비행 수준 102다른 국가에서의 운영 103지면 위의 고도(QFE:Altitude Above Ground) 103지역 고도계 설정 기압 103항로 중 보고 절차 104비 레이더 위치 보고서 104레이더 환경에서의 비행 104위치 보고서 항목 105추가 보고서 105통신 실패(Communication Failure) 105ARTCC 무선 주파수 중단 106항로에서 상승과 하강 107항공기 속도 및 고도 109항로중 홀딩 절차 110ATC 홀딩 지시(ATC Holding Instructions) 110최대 홀딩 속도(Maximum Holding Speed) 111고성능 홀딩(High Performance Holding) 111항로 안전 고려사항 111전환 절차(Diversion Procedures) 112제 3장 도착(Arrivals) 113개요 113도착 환경에서 항법 113하강 계획 114수직 항법(VNAV:Vertical Navigation) 계획 117LNAV/VNAV 장비 117고성능 항공기를 위한 강하 계획 118항로 고도에서 하강 120정상적인 비행 중 지면과 충돌 121표준 터미널 도착 경로 123RNAV STAR 또는 STAR 전환 125 STAR 해석(Interpreting the STAR) 125STAR 절차 129도착 준비(Preparing for the Arrival) 129접근 방식 검토 129고도(Altitude) 131대기속도(Airspeed) 134홀딩 패턴(Holding Patterns) 135접근 허가(Approach Clearance) 136현재 위치서 직접(Present Position Direct) 136최종 접근 과정에 대한 레이더 벡터 138특별 공항 자격 140제4장 접근(Approaches) 141개요 141접근 계획 141날씨 고려 사항 141기상자료 143자동터미널정보서비스(ATIS) 144자동 기상 관측 시스템 144중앙 기상 주의보 145기상 규제 요건 145날씨 요구 사항 및 Part 91 운영자 146날씨 요구 사항 및 Part 135 운영자 146날씨 요구 사항 및 Part 121 운영자 146항공기 성능 고려 사항 147항공기 접근 범주 147계기 접근 차트 149접근 차트 명명 ​​규칙 149직진 절차(Straight-In Procedures) 149순환 전용 절차(Circling-Only Procedures) 151통신(Communications) 151접근 제어(Approach Control) 153항공로 교통 관제 센터(ARTCC) 153최소 벡터링 고도(MVA)의 높거나 낮음 154접근 관제 지형 주의 부족 155ATC 타워가 있는 공항 155관제탑이 없는 공항 155기본 항법 157코스 158지역 항법 코스 158고도(Altitudes) 159최소 안전/구간 고도 159최종 접근 고도 픽스(Final Approach Fix Altitude) 160최소 하강 고도(MDA), 결정 160수직 항법(Vertical Navigation) 164광역 증강 시스템 166공항 환경에서 WAAS의 이점 166WAAS 지원 LPV 접근 방식의 장점 166지상 기반 증강 시스템(GBAS) 167성능기반 항법(Required Navigation Performance) 171RNAV 접근 승인 171기압-VNAV 172고온 및 저온 온도 제한 173저온 제한 공항: 175LNAV, LNAV/VNAV 및 순환 최소값 176공항/활주로 정보 176내비게이션 및 통신 라디오 176비행 관리 시스템(FMS) 177자동 조종 모드 177강하(Descents) 178비 정밀을 위한 하강 속도 및 활공 경로 179시각적 접근으로 전환 181실패 접근 18…

출처: 국립중앙도서관 서지정보